Prečo sa 2G a 3G siete vypínajú?

Dôvodov na vypínanie starších sietí (2G a 3G) je viacero. Všetky sú ale spojené s ich kvalitou a zastaranosťou. Moderná doba je založená na prenose veľkého počtu dát a kapacita, ktorá bola v minulosti dostačujúca, dnes už nestačí. Množstvo dát, rýchlosť prenosu, celkové pokrytie sú veličiny, ktoré definujú moderný svet, a aby mohli prísť siete novej generácie, musia im tie staršie uvoľniť miesto (danú frekvenciu).

Operátori ako dôvody vypínania 2G a 3G uvádzajú, že sa chcú sústrediť na novšie typy sietí, ktoré prinesú zvýšenie kvality a rýchlosť či lepšiu používateľskú skúsenosť. * Dôvodom je zaručene aj nízke pokrytie, využitie sietí a ich náročnosť na údržbu.

Aká je aktuálna situácia a čo bude nasledovať?

Vypínanie 3G siete prebieha už určité obdobie. V niektorých európskych štátoch je už dokonca sieť vypnutá alebo prichádza k postupnému odstaveniu. Ešte v roku 2021 bola 3G sieť vypnutá na českom, nemeckom či nórskom trhu. V Holandsku vypínali operátori 3G v priebehu rokov 2020 až 2022. Americkí operátori ako T-Mobile či AT&T tiež pristúpili k vypínaniu 3G siete, a to v roku 2022.** Na Slovensku bude 3G sieť (Telekom aj Orange) vypnutá do konca roku 2023.

Je len otázkou budúcnosti, kedy príde aj k postupnému vypínaniu 2G siete. Prvou lastovičkou odstavenia 2G siete je Švajčiarsko. Švajčiarski operátori používajú mobilné siete 4G a 5G, ktoré pokrývajú skoro celú krajinu. Preto dospeli k rozhodnutiu vypnúť zastaralú sieť druhej generácie.

Vypnutie sietí 2G a 3G v praxi znamená, že zariadenia, ktoré fungujú na týchto sieťach, už nebudú funkčné. Z tohto dôvodu je dôležité vedieť, aké zariadenie (či už mobilný telefón, alebo GPS jednotku) využívate a či sa aj po vypnutí daných sietí budete môcť na zariadenie spoľahnúť. Úplná zmena nepríde zo dňa na deň, avšak je dobré byť pripravený a využívať už zariadenia fungujúce na 4G sieti.

4G sieť a nové jednotky prinesú výhody aj do GPS monitoringu

Novšie mobilné siete majú čoraz lepšiu dostupnosť – 4G má na Slovensku pokrytie 94,8 % populácie, 5G zatiaľ okolo 40 %.*

V oblasti GPS monitoringu vozidiel prináša vypínanie sietí nové výzvy, výhody aj požiadavky na zariadenia. Novinkou sú 4G monitorovacie jednotky, ktoré sú pripravené na nástup novej éry a budú na dlhú dobu pokrývať technologické požiadavky sietí. Investícia do najnovších jednotiek sa firmám nákladovo vráti vzhľadom na dobu, ktorú im budú slúžiť.

Nové GPS jednotky pre 4G sieť poskytnú:

• rýchlejší prenos dát a odozvu,
• lepšie pokrytie doma aj v zahraničí,
• garanciu dlhodobého využitia v sieti 4G,
• pripojenie na tachograf.
• pripojenie na CAN zbernicu.

Rozhodujete sa pre poskytovateľa GPS monitoringu vozidiel? Chcete jednoduchý systém a zariadenie, ktoré bude funkčné niekoľko rokov? Pýtajte sa na GPS jednotky, ktoré fungujú na mobilnej sieti štvrtej generácie. 4G jednotky vám zaručia rýchly prenos dát z každého kúta Európy. Pre viac informácií neváhajte kontaktovať jedného z našich obchodných zástupcov.

*zdroj: Slovak Telekom

**zdroj: https://blog.telegeography.com/2g-and-3g-shutdowns-continue

Situácia na trhu s pohonnými hmotami

Rok 2022 bol obdobím, keď si vodiči a podnikatelia začali zvykať na neistotu na trhu s palivami.  Začiatkom leta (prelom jún a júl) a potom aj v jesenných mesiacoch (prelom október a november) dosiahli ceny pohonných hmôt svoje historické maximá. Vyhliadky neboli dobré a hovorilo sa aj o prelomení dvojeurovej hranice. Scenár sa našťastie nevyplnil a ku sklonku roka začali ceny klesať.

Pokles cien pokračoval aj v prvých dvoch januárových týždňoch, avšak pohľad na aktuálnu situáciu je už menej pozitívny. Ceny stúpajú a novinkou oproti minulému roku je, že cena benzínu sa dostáva na úroveň nafty.

Ceny benzínu a nafty pôjdu hore

Motoristi aj podnikatelia by sa mali v nadchádzajúcom období pripraviť na ďalšie zdražovanie. Embargo na ruskú ropu a zotavovanie čínskeho trhu po zrušení nulovej tolerancie voči ochoreniu covid-19 (nastáva nárast dopytu po palive na čínskom trhu) bude mať negatívny efekt na vývoj cien PHM v Európe.

„Vo februári ešte môže prísť krátkodobý tlak na zvyšovanie cien, keďže sa ukončí import pohonných látok z Ruska do EÚ. Zníženie ponuky na európskom trhu nastane najmä v prípade nafty,“ povedal na tému zdražovania a situácie na trhu analytik Boris Tomčiak.[1]

Na možný prudký nárast cien na českom trhu upozornil aj ekonóm Lukáš Kovanda pre portál Trend: „Štvrtá najväčšia nemecká banka varuje, že po 5. februári, keď embargo nadobúda platnosť, sa silný cenový tlak prejaví na už teraz napätom trhu EÚ.“[2] Dodal však, že v Európe dochádzalo k predzásobovaniu ruskými dieselovými palivami, čo by mohlo zmierniť cenový šok po zavedení embarga. Obdobný vývoj cien PHM možno očakávať aj na slovenskom trhu.

Ako znížiť výdavky na pohonné hmoty?

Na náklady, ktoré vznikajú v spojitosti s pohonnými hmotami, sa môžeme pozerať z viacerých pohľadov. Spôsoby, ako pomáha GPS monitoring pri šetrení paliva, sme opísali v článku 3 rýchle spôsoby šetrenia paliva.

Jedným z nich sú tankovacie karty, ktoré možno poznáte aj pod pojmom palivové. Zavedením tankovacích kariet získava SZČO/firma mnoho výhod. Jednou je úspora na nákladoch, ktorú získate tankovaním paliva za priaznivejšiu cenu. Atraktívne ceny palív sú vyhlasované na týždennej báze, sú výhodnejšie oproti aktuálnym stojanovým cenám a hlavne tankujete celý týždeň za rovnakú sumu bez ohľadu na vývoj na trhu.

Tankovacie karty prinášame našim klientom v spolupráci s DKV. Akceptačnú sieť, kde možno karty využívať, tvorí už vyše 63 000 čerpacích staníc po celej Európe (1 400 v ČR, 470 v SR). Novinkou sú čerpacie stanice OMV na Slovensku. Celkovo pribudlo až 102 čerpacích staníc, na ktorých s obľubou tankujú mnohí vodiči. Okrem natankovania kvalitných pohonných hmôt vedia využiť vodiči tankovacie karty DKV aj na úhradu doplnkových služieb pre osobné aj nákladné vozidlá (napr. autoumyváreň). Veľkou výhodou zapojenia OMV do akceptačnej siete je dostupnosť staníc na hlavných ťahoch.

Mnohí naši zákazníci považujú za najväčšiu výhodu to, že platba za tankovanie prebieha cez kartu a následne je vystavená faktúra. Vodič napríklad neplatí na mieste a peniaze neodchádzajú po častiach z firemného účtu. Všetko sa zúčtuje až vo finálnej faktúre.

Dôležitou informáciou je aj fakt, že za kartu neplatíte žiadny servisný poplatok a v podmienkach nie ste limitovaní objemom tankovania.

Dúfame, že sa vám darí držať výdavky za pohonné hmoty na uzde. Ak vás náš článok zaujal a chceli by ste ušetriť firemnú peňaženku, neváhajte nás kontaktovať. Naši obchodní zástupcovia vám radi zodpovedajú všetky otázky.

[1] Zdroj: článok tvnoviny.sk

[2] Zdroj: článok trend.sk